ピストン覚書

ピストンについて調べた。

左からBANTAM、Triumph 650 twin、Triumph 750 triple。

Brand Model CYL. Bore Comp. Clear. Piston Ring set

BSA 175 D10/D14 　1 　2.4213 　　　　　　.0035 17952 23080

TRIUMPH 650　　　　　2 　2.795　　9:1 　　.0045 17844 11050

BSA/TRI TRIPLES 　　3 　2.638　　9.5:1 　.002 19916 23020

部品番号はHEPOLITEのもの。Twinのほうが高さがあって圧縮比が高そうに見えるが、Tripleのほうが0.5高い？Tripleのクリアランスが.002”＝0.05ｍｍってホント！？現行車並じゃないですか！T150は今回はリング交換だけにするけど、次回ボーリングするときのクリアランスは最低0.10ｍｍだな。でも、今回エンジン開けてみたら、あまりシリンダーにダメージもなかったし、Tripleは現行車と同じような扱いでもよいのかな？

よく使う英車部品屋（NZ、only、Cycle etc.）の在庫状況をしらべたところ、BANTAMのピストン、リングはどこも欠品。650Twinはどこでもある。750Tripleは微妙。BANTAMはBANTAM屋に頼むしかなさそう。TripleもTriple屋から取るのが間違いないかな。裏技としてTripleは値段が高そうだけどTotal Sealで入手可能。250シングルのリングを使う手もあるが、オイルリングがTripleは3ピース、シングルは一体物。

ピストンは奥が深い。